“Rueil a ses deux gares !” La mairie de cette commune – la plus étendue des Hauts-de-Seine – n’a pas lésiné sur les moyens pour claironner la nouvelle, qui s’est affichée pendant des mois sur tous les panneaux publicitaires de cette ville tranquille de la petite couronne parisienne.
Deux gares, donc – l’une dans le quartier d’affaires de Rueil-sur-Seine et l’autre autour du plateau du Mont Valérien – qui ne changeront rien à la situation des habitants des Hauts-de-Rueil. Ce quartier restera à plus de 20 minutes de marche des deux gares…
Maisons de Rueil-Malmaison (Crédits photo : Flickr - Besopha)
Les Hauts-de-Rueil jouxtent la forêt domaniale de Malmaison et le golf de Saint-Cloud. Malmaison, Richelieu-Châtaigneraie et Buzenval sont trois des “villages” qui composent cette partie sud de la commune. Le terme de village, employé par la municipalité pour désigner les douze quartiers de Rueil est intelligemment pensé et traduit de manière cohérente l’évolution urbaine spécifique de cette commune, qui contrairement aux villes voisines de Nanterre ou Asnières, n’a pas connu d’importantes vagues d’industrialisation à partir du XIXe siècle.
Selon le diagnostic territorial effectué lors de la mise en place du plan local d’urbanisme de la commune, ces “quartiers sud” sont l’héritage des grands domaines : le parc de Malmaison, le parc Richelieu ou le domaine de la Reine Hortense. La densité de constructions étant faible, cette partie de la commune a gardé un boisement très important issu des parcs d’origine.
Revers de la médaille de cette havre de paix à 6 km des portes de Paris, c’est son relative enclavement qui persiste encore aujourd’hui.
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Car dans cette partie de la commune, tous les déplacements publics s’effectuent en bus, seul mode adapté pour parcourir ces avenues étriquées et rejoindre les gares du RER et du Transilien qui contournent la commune. Un moyen de se déplacer que déplore Martine. “La mobilité à Rueil est un énorme problème! Ici, on est obligé de tout faire en bus et à pied. Le réseau de bus est très mal fait. Les patients chez lesquels je me déplace habitent tous à Rueil, mais je marche 5 à 6 kilomètres par jour.” Même propos chez Hassna. “J’habite à Rueil et fais des ménages à Rueil et dans les environs: je passe mon temps à courir après les bus”.
Les déplacements hors de ces quartiers et de la commune peuvent s’apparenter à un calvaire lorsque l’on est amené à travailler dans une autre ville, comme c’est le cas pour 72.3 % des actifs rueillois (source : INSEE, RGP 2008). Estelle, 17 ans nous confie ses difficultés à rejoindre le reste de l’agglomération. “Il n’y a qu’un seul bus, qui mène à Boulogne ou dans le centre ville. Il n’y a aucun moyen d’aller facilement à Paris. Le soir j’aimerais sortir mais c’est trop compliqué, d’autant que le dernier bus passe à 22h30…”
De l’autre côté de la pyramide des âges, Jeanne, 80 ans, rencontre les mêmes difficultés et pense que le réseau de bus est inadapté aux besoins des habitants : “Certains endroits sont loin de tout. La clinique des Martinets, par exemple, où je dois me rendre chaque semaine, n’est desservie par aucun bus! Je ne me déplace plus qu’en taxi, je n’ai pas le choix”.
Par conséquent, la plupart des déplacements se fait en voiture comme nous l’explique la fleuriste du Leclerc de Rueil-Malmaison, avenue de la Fouilleuse : “C’est la merde. J’habite à Chaville, je mets 20 minutes en voiture, et 1h30 en transport !”.
À Rueil, 79.4% des ménages possèdent au moins une voiture, c’est 11 points de plus que la moyenne départementale. (source : INSEE,2008).
2 gares pour 2 lignes de métro différentes
Malheureusement pour les habitants du sud de la commune, l’arrivée du Grand Paris Express à l’horizon 2020 ne changera pas leurs habitudes de déplacement au niveau local. Deux nouvelles stations sont prévues :
- l’une, nommée Rueil-sur-Seine à l’ouest de la commune permettra de desservir le quartier d’affaires et de faciliter sa liaison avec le pôle de la Défense et une nouvelle gare,
- la seconde, Rueil – Suresnes – Mont-Valérien, sur la limite communale entre Rueil et Suresnes, qui permettra enfin de desservir une zone d’habitations relativement dense.
Dessertes du Grand Paris Express dans les Hauts-Rade-Seine (crédits : Société du Grand Paris)
Un comble pour ses habitants du sud de la commune lorsqu’on sait que le maire actuellement en exercice n’est autre que Patrick Ollier, ancien membre du conseil d’administration de la SNCF et de l’Agence de financement des grandes infrastructures des transports de France…
Rappel des transports desservant la zone
Rueil transport :
467 : Rueil Malmaison RER – Pont de Sèvres
141 : La Défense – Lycée de Rueil
565 : Mairie de Rueil – Les Hauts de Rueil
144 : Rueil Malmaison RER – La Défense
241 : Rueil Malmaison RER – Porte d’Autueil
Gares actuelles hors du quartier :
- Saint-Cloud (transilien) – à 4 km
- Suresnes – Mont Valérien (transilien) – à 4km
- Le Val d’Or (transilien) – à 4 km
- Rueil-Malmaison (RER A) – à 2km
Gares en projet hors du quartier :
- Rueil – Malmaison (Grand Paris Express) – à 2.5 km
- Suresnes – Mont-Valérien (Grand Paris Express) – à 2km
- Ce sujet vous intéresse ? Consultez également notre article “Les Oubliés du Grand Paris : ceux qui nous aiment prendront le bus” [cliquez ici]
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Propos recueillis par Marina Bellot,
Article mis en forme par Michaël Bastien
